ການເອື່ອຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ GPS ໃນການພັດທະນາພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະສິດຕິພາບຂອງລະບົບນໍາທາງ. ປະເດັນທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງແມ່ນສັນຍານຂອງສັນຍານການເຊື່ອມໂຊມ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງບ່ອນທີ່ຕຶກສູງສ້າງ "Canyons ໃນຕົວເມືອງ". ໂຄງສ້າງເຫລົ່ານີ້ສາມາດສະກັດກັ້ນແລະສະທ້ອນສັນຍານ GPS, ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນການວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເປັນພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດ, ການນໍາໃຊ້ Systems ເຊັ່ນລະບົບ GPS Protrack, ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຄົ້ນຫາຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສຸດ, ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການນໍາທາງ GPS ມາດຕະຖານກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງຂື້ນ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕັດສິນໃຈຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນ.
ຄວາມສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມສ່ຽງຂອງ GPS ເພື່ອປ້ອງກັນ, ຮູບແບບການແຊກແຊງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຜູ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການຄິດໄລ່ຕໍາແຫນ່ງ GPS. ໄພຂົ່ມຂູ່ Cybersecurity ນີ້ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດ. ຜົນສະທ້ອນຂອງການເພິ່ງພາອາໄສການຕິດຕາມ GPS ແບບເລັ່ງດ່ວນສໍາລັບການນໍາທາງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສະຖານະການທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຖ້າວ່າລົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມສັນຍານຂອງມັນ. ການແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພແລະລະບົບເສີມທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພິ່ງພາອາໄສການທີ່ເບິ່ງເຫັນຈາກດາວທຽມສາມາດເປັນຂໍ້ຈໍາກັດ. ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນຝົນຕົກຫນັກຫລືຫິມະ, ຄວາມສາມາດຂອງເຕັກໂນໂລຢີ GPS ເພື່ອຮັກສາສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ອ່ອນແອລົງ. ຈຸດຈໍານວນນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປະສົມຂອງ Sensor ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງລະບົບ GPS protrack ຈະຕ້ອງໄດ້ຮ່ວມມືກັບເຕັກໂນໂລຢີທາງເລືອກແລະຄອມພິວເຕີ້, ເພື່ອສະເຫນີຄວາມສາມາດໃນການນໍາທາງທີ່ສົມບູນແບບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຄົ້ນຄວ້າຍານພາຫະນະເອກະລາດເນັ້ນຫນັກວ່າວິທີການທີ່ມີຫຼາຍຢ່າງໃນການນໍາທາງຫຼາຍຢ່າງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນວ່າມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນເອກະລາດແລະມີປະສິດຕິພາບຢ່າງມີປະສິດຕິພາບ
